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终于找到颜值和实用并存的爱车-阿斯顿·马丁

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到2017年,国家开始上调燃料乙醇的进口关税,乙醇进口大幅减少,但美国依然是改性乙醇最大的进口国。

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发表于 2017-9-7 10:30:33 |只看该作者 |倒序浏览
rapide大概是一款非常特别的车型,叫做四门coupe。官方手册上就是这么写的。最早就是希望买一个四座的跑车。当时纠结的车型是加州T和rapide。加州T也是非常漂亮的。不过后排还是小了点,哪怕是给娃坐。而且融入车流上而言不如马丁那么低调。就放弃了加州T.其他考虑过的车型:AMG S级敞篷,觉得这个够低调也好看,更豪华,可是迟迟不上市啊!宝马的6系也很喜欢,不过稍微差点意思。
   外观:优点就是侧线非常漂亮,让你几乎看不出这是个四门的跑车。很多角度看上去都是两门的。rapide以前的版本我看到后一直觉得尾灯不好看,很显旧,因为也不是LED的。可以参照rapide s的那个。这都什么年代了。终于到了这个CE版本更新了这个尾灯,比以前好看太多了!那个叫舒心啊。
  四门:四门就增加了很多实用性。有娃了以后几乎和两门的车就绝缘了。兜风带着娃那是多么惬意的一件事情啊。但是如果是两门的跑车(敞篷除外),把娃放入后排的座椅是一件非常吃力的事情。有了四个门一下子方便多了。另外这四扇门都是无框的,而且微微上扬,比较像蝴蝶门,但是没有那么夸张的角度。非常喜欢。动力:CE算是低配版的rapide了,相当于以前的S,但是0-100却差了没多少。4.6s。我觉得能接受的。但是过了100后的加速和之前我那台s65还是感觉差好远。被人经常吐槽的V12了。。。那么大的引擎加速却非常一般般。我个人倒是觉得无所谓。百公里加速和是不是V12,我一定选择后者。小小的任性。排气声:有点惊喜。其实本来以为没啥声音的。后来发现sports,然后3000转以后阀门会打开,声音一下子就高昂起来。不是奔驰amg那种浑厚,而是高昂。后排舒适:位置很小,女生坐没问题。但是因为靠背角度问题,所以不可能舒适的。操控:因为前档玻璃很窄,所以坐姿调高了视线就很差。调低比较可以接受。调低后自然也就看不到那个很长的车头到底在哪里了,要非常小心。油耗:综合大概23,24. 高速12. 但是油箱很大,90L,所以跑个长途没问题的。配置:自带的蓝牙,差评。导航,差评。电台只能收到两个台,差评(可以手动选)。有倒车影像,这个算是最实用的配置了。
选配:特殊色;以及麂皮车顶。没有其他啥能够选配的。
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停在某园区办个事情,这个角度相当可以啊
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侧面来一个。
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这个角度看不出四门的
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找个有梧桐树的地方来几张
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新的车尾太喜欢了,rapide s的车尾灯是白色的,很显旧
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像颗红宝石啊
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号称是英国某著名珠宝商做的车标
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拍的时候忘了把窗户摇下去了。但是这个角度看上去侧面真的是非常流畅。
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大鹏展翅
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没有换挡杆。是换挡按键
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手刹。后排空调控制,开门。加热座椅。
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方向盘
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后排后面的储物空间。用料很喜欢啊
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后排座位空间如下。其实还行,就是靠背问题
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放个儿童座椅还是妥妥的

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